中国电动汽车掘金中东：躺着赚钱，“一车难求”【附新能源汽车出口贸易分析】

图片来源：摄图网 深网消息 ，一车难求中国电动车真的中国中东赚钱是越来越好了
，除了满足国内用户需求，电动也开始向海外市场加速扩充
。汽车汽车中东新能源汽车转型特聘顾问Emma表示 ，掘金国内主流新能源车企基本都在布局中东或计划布局中东 ，附新分析“大家都醒悟了
，出口中东对中国来说是贸易一块战略宝地 。中国车企出海那么多国家，一车难求唯一一个在发达国家做销冠王的中国中东赚钱就是以色列 。” Emma说道，电动对于中国新能源车企来说，汽车汽车在整个中东有两个国家是掘金必争之地。一个是附新分析以色列 ，另一个是出口阿联酋。在以色列买一辆燃油车的购置税是83% ，但买一辆纯电动车只有20% ，在强政策引导下 ，纯电汽车在以色列可谓“一车难求”。 根据以色列汽车进口商协会数据，今年上半年，以色列卖得最好的新能源汽车品牌是比亚迪，占据以色列33.6%电动汽车市场份额，同比翻了近六倍 。中国新能源品牌整体在以色列的市场份额也从去年50%涨至60% 。 Emma回忆，“比亚迪没去之前
，吉利是卖得最好的”
。目前在以色列最畅销的纯电车型是比亚迪ATTO 3(海外版本) ，即比亚迪元 PLUS EV车型。据当地媒体报道，比亚迪第一家门店开业当日，消费者为试驾车辆排队三小时
，仅一周便获得2000辆订单。 更为可观的是
，所有国内的车去了欧美 、中东 ，价格基本都是翻一倍，不过面对美国、日本等车企，中国新能源车企需要面临的竞争也不小。 随着环保意识的提升和国家政策的支持 ，中国新能源汽车制造商积极开拓海外市场。目前
 ，中国新能源汽车品牌已经进入了一些国家 ，如欧洲、美国和东南亚等
。这些品牌通过提供高性价比
、优质的产品和创新的技术吸引了一部分消费者
。同时
，中国新能源汽车在海外市场上也面临一些挑战 ，如品牌认知度不高 、充电基础设施不完善等。为了进一步拓展海外市场 ，中国新能源汽车制造商需要加强品牌建设、提升产品质量和服务水平  ，并与当地合作伙伴合作 ，共同推动新能源汽车的普及 。 ——中国新能源汽车出口贸易分析 2018-2022年 ，中国新能源汽车出口规模急速扩大
，主要由于全球“双碳”目标的提出，导致部分国家降低了新能源汽车进口关税，此外，近年来中国自主汽车品牌抓住机遇
、努力研发、拓宽渠道
、巩固品牌，使得中国新能源汽车行业快速发展，2022年新能源汽车出口规模大幅增长
，达到106.37万辆 ，同比增长91.80%
。 从出口金额来看 ，2018-2022年我国新能源汽车行业出口金额呈现逐年扩大趋势，且近年来增速均保持在100%以上。2022年，中国新能源汽车出口总额为241.26亿美元，同比增长122.2%。 ——纯电动为新能源汽车主要出口品种 2021年我国新能源车出口量为58.8万辆，同比增长101.9%。在新能源车中，我国以乘用车出口为主，2021年出口量为54.2万辆
，占新能源车出口总量的92.2%。而在乘用车中纯电动车出口量高达50万辆 ，为主要出口品种。 ——亚洲和欧洲市场为主要出口地区 2017-2021年的出口是逐步回升的态势，主要是非洲和欧洲的贡献
。近期欧洲市场份额增长突出，前两年对北美出口形成持续大幅提升的趋势
，近期回落，而非洲和南美洲的表现稍有回升。2021年亚洲市场和欧洲为出口市场 ，出口市场份额占比分别为34%和24%。 在新一轮产业变革大潮下，越来越多的中国车企积极拓展海外市场，中国汽车全球化的进程正在持续提速。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，全球化是中国汽车做大做强的必由之路 ，并已成为行业共识。 业内专家认为，中国新能源车出海优势大，有望带动电池 、充电设施 、汽车服务等相关产业链增长。 前瞻经济学人APP资讯组 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《》 。 同时前瞻产业研究院还提供、 、 、、、、、
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